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 仙新过江通道桥型方案曝光,12月开工

在南京市环保局发布的环评公示中显示,该通道拟建双塔悬索桥跨越长江,而开工时间也初步安排在今年12月份。

仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2公里,下游距南京四桥约4.3公里。项目南起自科创路交叉处,向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后,跨(穿)越长江,江北侧跨(穿)越疏港大道、化工大道后接入S501,跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地,全长约13.5公里。

具体桥型方案首次曝光!快看外型与润扬大桥接近

环评显示,这一新通道的过江工程拟采用主跨 1760米的悬索桥方案跨越长江,桥面为双向6车道。目前南京已建成的过江通道中,仅有南京长江四桥是悬索桥,其外型酷似美国的金门大桥。

仙新路通道的桥型与四桥相近,都是“双塔三跨悬索桥”,但又有所不同,其中间跨悬吊,两边跨不悬吊,所以看上去与润扬大桥又更为接近。

有望直通六合中心地带

与跨江大桥同步建设的还包括两岸的快速路接线。其中,江南段除起点接312国道仙新路互通及尧佳路为地面段外,其他全部是高架桥;江北同样除了终点顺接S501为地面段外,其他也都是高架桥。两岸的快速路接线,主线设计时速为80公里/时,双向6车道。

事实上,前不久南京市交通运输局网络发言人还曾表示,为对接仙新路过江通道,江北S501(原S247)的功能定位有所变化,正在进行快速化研究。

也就是说,未来车主通过仙新路过江通道有望一路快速路直通六合中心地带,必将有利于缓解南京过江交通瓶颈,提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性。

2023年12月建成通车

此次环评对新通道的建设时间也作了进一步明确,拟于2018年12月开工建设,2023年12月建成通车,总工期60个月。




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